生漆被認(rèn)為是目前人類所知最古老的工業(yè)塑料，是大自然呢賦予人類的珍貴資源。漆酚是生漆的主要成分，是由含有0~3個(gè)雙鍵的C15和C17側(cè)鏈脂肪烴取代基的鄰苯二酚衍生物混合物組成的多酚類化合物。漆酚芳環(huán)上的兩個(gè)互成鄰位的酚羥基是最具特征的活性基團(tuán)，可發(fā)生分類反應(yīng)，漆酚苯核結(jié)構(gòu)上的鄰位和對(duì)位氫原子受酚羥基和側(cè)鏈的影響也變得非常活潑，成為官能基；漆酚芳環(huán)側(cè)鏈上的不飽和雙鍵和共軛雙鍵又可使其發(fā)生烯烴類反應(yīng)。

在漆酚環(huán)氧樹脂的合成中，所用的環(huán)氧樹脂為E-20或E-42型（分子量分別為950和240），漆酚：甲酚=1:0.7（摩爾比）；漆酚縮甲醛樹脂：環(huán)氧樹脂=1:1（質(zhì)量比）；丁醇：二甲苯=1：2.7（質(zhì)量比），磷酸加入量為反應(yīng)物總量的0.5%左右。具體合成步驟如下。

①將漆酚與等量二甲苯投入反應(yīng)釜中，加熱共沸脫水，上層二甲苯回流入釜，待釜中水排凈后放料，讓其冷卻并沉淀。上層溶液經(jīng)圓錐形高速離心機(jī)（10000r/min）去渣，得純漆酚二甲苯溶液，測(cè)定其不揮發(fā)分含量。

②離心清液投入反應(yīng)釜，邊攪拌邊加甲醛，再加少量氨水，加熱至90℃保溫反應(yīng)1h以上，升溫排水，二甲苯回流入釜，水排凈后繼續(xù)升溫道120℃保溫反應(yīng)至溶液拉絲至20cm。     ③再投入環(huán)氧樹脂及丁醇，加熱到120℃保溫反應(yīng)，待其黏度合格時(shí)加入部分二甲苯及磷酸（加入時(shí)反應(yīng)釜內(nèi)溫度控制在118℃左右），再繼續(xù)攪拌反應(yīng)1h后放料，過濾包裝為成品，固體分含量為10%。

漆酚環(huán)氧集生漆的耐熱性、防腐功能，酚醛樹脂的耐水、耐溶劑、耐酸性以及環(huán)氧樹脂的耐堿性于一體，具有很強(qiáng)的耐水性、耐油和耐化學(xué)介質(zhì)性。漆酚環(huán)氧樹脂中的醚鍵和羥甲基都是強(qiáng)極性基團(tuán)，這些基團(tuán)可以使漆酚多聚體分子和基材表面，特別是金屬表面之間產(chǎn)生很強(qiáng)的粘接力；芳環(huán)結(jié)構(gòu)使漆膜耐熱，表面硬度增大；本核上的長側(cè)鏈烷基結(jié)構(gòu)又使漆酚環(huán)氧具有很好的韌性，因此其柔彈性明顯勝于普通酚醛環(huán)氧樹脂。

船舶涂料是用于保護(hù)船只、艦艇、海上石油鉆采平臺(tái)、碼頭鋼柱及鋼鐵結(jié)構(gòu)件等不受海水腐蝕的專用涂料。船舶涂料類別多，由多種成膜樹脂組成，其中環(huán)氧樹脂類涂料用途如下。

車間底漆      環(huán)氧樹脂富鋅底漆          甲板漆    環(huán)氧樹脂富鋅底漆、環(huán)氧樹脂云母 船底防銹漆    環(huán)氧樹脂瀝青防銹漆                  氧化鐵中間漆、室溫固化環(huán)氧樹 船殼漆        聚酰胺固化環(huán)氧樹脂漆                 脂面漆

壓載水艙漆    環(huán)氧樹脂煤焦瀝青漆         油艙      聚酰胺固化環(huán)氧樹脂漆

飲水艙漆      溫室固化環(huán)氧樹脂漆

環(huán)氧樹脂富鋅底漆是以電化學(xué)腐蝕理論為依據(jù)而設(shè)計(jì)制造的防銹涂料。漆腐蝕機(jī)理為Zn→Zn2++2e，標(biāo)準(zhǔn)電位是-0.76V，Fe-→Fe2++2e，標(biāo)準(zhǔn)電位是0.44~0.50V。將兩者組成電池，則鋅是陽極，鐵是陰極。用環(huán)氧樹脂成膜材料把大量鋅粉緩慢地生成Zn（OH）2、ZnCO3、4Zn（OH）2•ZnCl2等腐蝕物，當(dāng)腐蝕物損壞時(shí)又露出新的鋅粉層，電位差立即增大，產(chǎn)生較強(qiáng)的陰極保護(hù)作用。

考慮到防銹、附著力等各方面性能，以干膜中鋅粉含量在82%~85%為宜，鋅粉粒度小于5um的占80%以上為宜。

環(huán)氧樹脂富鋅底漆有2罐裝或3罐裝兩種，通常是3罐裝。

甲組分：超細(xì)鋅粉。

乙組分：E-20環(huán)氧樹脂液中加入氧化鐵及膨潤土，氣相二氧化硅。

丙組分：固化劑液，聚酰胺，其胺值為200。

環(huán)氧樹脂富鋅底漆絕大多數(shù)是用于成批鐵材預(yù)處理或保養(yǎng)，在工廠流水線上除銹去氧化皮，自動(dòng)涂裝、干燥，因此又稱為車間底漆。

涂裝環(huán)氧樹脂富鋅底漆的鋼材有較好的耐熱性，當(dāng)切割或焊接時(shí)，離焊縫處燒損僅有8~10mm，是造船預(yù)涂保養(yǎng)鋼板的主要底漆。

含鋅量高的環(huán)氧樹脂底漆焊接時(shí)所產(chǎn)生大量的氧化鋅霧氣會(huì)危害焊工的身體健康，因此目前的技術(shù)趨勢(shì)是減少鋅粉用量，干膜內(nèi)鋅粉含量為40%~50%，而將氧化鐵紅、滑石粉或硫酸鋇含量提高。環(huán)氧樹脂富鋅底漆通常作為大型或超級(jí)油輪船殼底漆。