聚氨酯涂料是反應(yīng)性涂料，涂層的質(zhì)量與施工的好壞有著密切的關(guān)系。因此，使用者必須了解聚氨酯涂料的性能及其施工方法。聚氨酯涂料已用于輕重工藝，只因成本較高，而多用于涂裝高級的產(chǎn)品，好在新的品種正不斷出現(xiàn)，只要再施工方法上有所改進，聚氨酯涂料還是很有發(fā)展前途的。

6.13.1 施工方法

聚氨酯涂料在施工之前需將被涂材料的表面進行處理；鋼材表面可用噴砂，酸酰鈍化等方法處理。酸酰液的成分是：鹽酸10% ~15%、緩蝕劑0.5% ~0.8%、平平加≤0.2%。酰洗后鈍化，鈍化液的成分是：鉻酸0.3% ~0.6%，磷酸0.2% ~0.3%。被涂材料的表面必須干燥，含水量高時容易引起涂膜起泡。鋼板酸洗鈍化后，要通風(fēng)干燥，以免由于黃銹而返工。鋼板噴砂后要在8h內(nèi)涂漆。橡膠表面需用溶劑揩除蠟質(zhì)。另外，雙組分涂料需要準(zhǔn)確的稱量后進行調(diào)配，雙組分涂料必須充分攪勻，按規(guī)定重量配準(zhǔn)。如甲組分太多則漆膜脆，太少則漆膜軟，干燥慢、易水解、降低了耐水解性及耐化學(xué)藥品性。雙組分涂料要按當(dāng)日需用量調(diào)配，以免凝膠浪費。包裝容器用后要蓋緊，以免吸潮變質(zhì)。漆料攪勻后靜置約20min，待氣泡消失后進行施工。

聚氨酯涂料的施工方法有刷涂、空氣噴涂、靜電噴涂、高壓無空氣噴涂以及雙口噴槍等。采用何種施工方法要視具體環(huán)境條件、產(chǎn)品、性能質(zhì)量要求以及配套用漆等情況決定。

（1）刷涂 聚氨酯涂料采用刷涂法施工，操作最簡便，它可以適用于任何形狀的物體的涂裝施工，不受場地限制，通用性強，只要一把漆刷，無需任何專用設(shè)備和工具。刷涂省漆料，但刷涂法施工生產(chǎn)效率低，漆膜外觀等施工質(zhì)量受施工人員得施工技術(shù)和操作經(jīng)驗的影響很大，容易產(chǎn)生刷痕，即使很有經(jīng)驗的施工人員也難以保證不產(chǎn)生刷痕。

刷涂聚氨酯涂料，漆刷的選擇以扁形的豬鬃毛刷為主，毛質(zhì)不宜太硬，一般要求漆刷口齊，根部要挺硬一些，頭部要軟一些，切勿掉毛，采用新毛刷涂刷聚氨酯涂料時，常出現(xiàn)掉毛現(xiàn)象。掉毛有些是由于毛刷制造質(zhì)量差所致，有的是因毛刷制造時使用的膠粘劑不耐聚氨酯涂料所用的溶劑所致。發(fā)現(xiàn)漆刷掉毛時，要立即整治，一般應(yīng)在兩邊的鐵皮上釘幾顆小釘使其夾緊，這樣會好一些。

聚氨酯涂料施工注意事項如下。

①     漆刷必須潔凈，不可夾有舊漆液.漆皮，不可沾水，沾污，有灰等雜質(zhì)。

②     刷漆時不可多次往復(fù)，一般以一往一復(fù)為宜，刷漆時刷子走速不宜太快，否則容易生氣泡和刷痕。

③     垂直面刷漆時，要防止產(chǎn)生流掛，漆刷不可占漆太多，刷漆的方向宜先橫后豎，豎刷時應(yīng)由上向下刷較好。

④     木器家具施工，要注意木材的紋路，尤其是刷涂清水漆（清漆、透明色漆），必須順應(yīng)木紋，最后一道漆順著木紋路涂刷效果好。

⑤     刷漆時要防止產(chǎn)生堆漆現(xiàn)象，堆漆不但有礙漆膜美觀，而且影響漆膜性能。

⑥     施工完畢，漆刷要立即用聚氨酯涂料專用稀釋劑洗刷干凈，使刷毛膨松，否則刷毛會粘接在一起、硬化，使毛刷報廢。

⑦     漆膜未實干前，不可遇水，漆膜不可用手摸、擦、抹，否則漆膜要失光、氣泡等。

（2） 空氣噴涂 空氣噴涂是聚氨酯涂料施工中采用最廣泛的一種施工方法。它是利用壓縮空氣的氣流，通過噴槍造成負壓，將漆料從吸料管吸人經(jīng)噴嘴噴出，突發(fā)成漆霧狀，分散沉積到施工件的表面而形成漆膜。

空氣噴涂的優(yōu)點如下。

①     可以得到均勻光潔的涂層。

②     不規(guī)則部位，如縫隙、凹凸部位，也能得到均勻的漆膜。

③     效率高，可以實現(xiàn)機械化、自動化涂裝。對于大型物件的涂裝，更能高效的顯示其涂裝效果。

空氣噴涂的缺點如下

①     施工噴涂時漆料損耗太大。

②     漆料和溶劑擴散到空氣中污染環(huán)境，尤其是聚氨酯存在游離單體，對人體有害。

③     使用的設(shè)備、場地受限制，必須采用專門的噴涂設(shè)備和場地，即噴槍、空氣壓縮機、噴房等。

④     施工壞境必須排風(fēng)良好，否則不僅容易造成施工人員中毒，還容易引起著火、爆炸事故。

空氣噴涂聚氨酯涂料時，對噴涂系統(tǒng)的潔凈程度要求很嚴格，特別要求系統(tǒng)內(nèi)必須無水，無油污等?？諝鈬娡繒r，空氣壓力不可太高或太低，一般最好控制在（0.35 ~0.5）×10⁵Pa的范圍內(nèi)?？諝鈬娡渴┕ζ嵋赫扯扔幸欢ǖ囊?，施工時漆液的粘度一般控制在14 ~25s（涂4杯，25℃）。噴涂施工時，排風(fēng)速度要很好控制，以0.2 ~0.3m/s的風(fēng)速為宜?？諝獾牧髯叻较驊?yīng)從上向下流動為好，也即空氣流通過施工件隨漆霧一起由底部抽走。

空氣噴涂所用的噴槍品種很多，常用的有吸上式噴槍，如PQ-1型和PQ-2型噴槍。PQ-1型噴槍又稱對嘴式噴槍。小面積工件的噴涂，宜用PQ-1噴槍；較大面積工件的噴涂選用PQ-2型較好。用PQ-2型噴進行噴涂施工，通過調(diào)節(jié)控制閥，可以獲得圓錐形到扁平型的漆霧流，又稱扁嘴式噴槍。S711型噴槍為壓下式噴槍。漆罐在槍身上方，它靠漆液的自重流入槍內(nèi)而實現(xiàn)噴涂，適合于小件噴涂。

為了改善勞動條件，提高漆液的利用率，無霧噴槍已被施工單位采用。無霧噴槍使用時，壓縮空氣壓力一定要確保在0.4×10⁵Pa以上，漆液粘度不能太大。

噴房或噴漆柜是空氣噴涂中的重要設(shè)施，根據(jù)施工工件大小進行設(shè)計，必須保證飛濺到工件外的漆霧及時排出?？紤]到環(huán)境因素，噴漆柜上應(yīng)有收集、捕捉排出漆霧的裝置。

（3）靜電噴涂 靜電噴涂是借助高壓電場的作用，使漆料通過噴槍噴出而霧化成更小的帶電荷的漆霧，再通過靜電引力作用，使這些帶電漆霧粒子沉積到帶異電荷的工件上成膜的施工方法。靜電噴涂適合于聚氨酯粉末涂料與水性聚氨酯涂料的施工。

靜電噴涂可以實現(xiàn)機械化、自動化流水作業(yè)，效率高，漆膜質(zhì)量穩(wěn)定。與空氣噴涂相比，對于不同工件一般可節(jié)約漆料40% ~60%。靜電噴涂有利于改善勞動衛(wèi)生條件，飛散到空氣中的漆霧比空氣噴涂少的多，并且可以遠距離作業(yè)，有利于施工人員的身體健康。

靜電噴涂施工的場所所受一定條件的限制，它需要有100KV的高電壓場。靜電噴涂施工操作要求極嚴格，否則容易引起人身傷害或火災(zāi)事故。靜電噴涂的設(shè)備、儀器復(fù)雜，以及造價高等是其不足之處。

（4）高壓無空氣噴涂 高壓無空氣噴涂是一種噴涂施工的新工藝，它利用壓縮空氣驅(qū)動高壓泵，使涂料增壓到15×15⁵Pa左右，然后通過噴槍噴出，噴出的高壓漆料突然減壓，產(chǎn)生膨脹而霧化，成為極微細的漆霧粒子噴射到施工工件上。

高壓無空氣噴涂的漆料不與壓縮空氣中的水分、雜質(zhì)等接觸，這樣不會因這些雜質(zhì)存在而影響漆膜質(zhì)量，漆膜外觀質(zhì)量好，光潔度和附著力也好。高壓無空氣噴涂的生產(chǎn)效率高，特別適合于飛機、船舶、機車車輛等大型工件的噴涂施工。另外，高壓無空氣噴涂不僅適用于普通溶劑型涂料，也適合于高粘度、高固含量涂料的施工。減少稀釋用的溶劑，1降低施工成本，又可減少環(huán)境污染。

高壓無空氣噴涂的設(shè)備主要由高壓泵、蓄壓器、過濾器、高壓軟管以及噴槍等組成。

（5）雙口噴槍噴涂   雙組分聚氨酯涂料的施工，必須現(xiàn)用現(xiàn)配。因此，使用不方便，如配料過多，施工時用不完，放置時間一長，漆料就會固化成膠，造成物料浪費，甚至造成施工質(zhì)量問題。即采用雙口噴槍噴涂雙組分聚氨酯涂料，可以避免上述問題。

雙口噴槍噴涂施工是利用文丘里真空效應(yīng)，將涂料中一個組分（稱甲組分或固化劑組分）吸入槍內(nèi)的中央氣室，再與中部分流相混合，然后再與來自漆管中的另一涂料組分（稱為乙組分或羥基組分）在槍外預(yù)混合，再噴涂到工件上。

雙口噴槍的進料可以實施自動計量混合，其自動計量調(diào)節(jié)控制是比較困難的，如計量調(diào)節(jié)控制不當(dāng)，往往會造成兩個組分的配比不正常影響施工和漆膜的質(zhì)量，雙口噴槍噴涂的施工方法，目前在我國處于試驗階段。

6.13.2 用途

（1）飛機涂裝 近代高性能的超音速飛機，在飛行中所經(jīng)受的環(huán)境條件極其變化都是極為嚴酷的，要求涂層具有各種優(yōu)異的性能，因此，航空漆的質(zhì)量一直是航空上的關(guān)鍵問題之一。20世紀70年代開始廣泛應(yīng)用聚氨酯涂料涂裝飛機外壁，大都采用脂肪族異氰酸酯制備的縮二脲飛機漆，其物理性能和防腐性都可達到熱固型漆的水平，而且涂膜具有光亮、保色、保光、抗污染、抗粉化、耐磨、耐溶劑等優(yōu)良性能，這些性能都是其它合成樹脂漆不能相比的。采用聚氨酯漆作為飛機面漆，漆涂層壽命可延長50%，5年后才需重涂。由于涂膜光亮平滑，可減少飛行阻力，因而降低燃料消耗。又因其耐磨性特別好，用于涂裝高速通過冰雹層的飛機。

（2）船舶涂裝

①金屬船殼水下部分涂裝：用聚氨酯/焦油涂料作船舶水下部分金屬底漆，除耐海水、防腐蝕，與底層和面層放污漆結(jié)合良好外，可一次涂刷得到較厚的涂層，最后可達250μm，因而節(jié)省了工時。在聚氨酯/焦油涂料中加入防污劑，也可作船底防污漆。

②船舶水上部分涂裝：用縮二脲制作的聚氨酯涂料用于船舶水上部分涂裝，例如：甲板漆，具有保色、保光、抗粉化、耐磨等優(yōu)點。如用金紅石鈦白為顏料做成的涂料，則涂裝后經(jīng)4 ~5年不發(fā)生粉化，而含有耐光鉻黃的涂料更可達6年不失光、不粉化。

③油艙漆：用TDI與羥基化合物為原料制成的聚氨酯油艙漆，漆膜具有耐高級汽油、燃料油、耐海水等優(yōu)點，而且漆膜堅韌、附著力強、干性好，適宜于裝輕油（航空汽油等）的油艙涂裝用。

（3）建筑物涂裝 建筑物涂裝分三個方面。

①木制地板涂裝采用多官能度的芳香族異氰酸酯自聚體與脂肪酸改性交聯(lián)聚酯制成的雙組分涂料，這種涂料具有快干、耐磨、耐化學(xué)藥品的特點。

②建筑物外表面涂裝 系用縮二脲作交聯(lián)劑的雙組分涂料，這種涂料耐光、耐候性較好，只是一次投資較高，但是耐久。

③彈性地面涂裝 采用無溶劑聚氨酯涂料，一次涂刷可得到較厚的涂層，既適用于水泥表面，也適用于金屬表面。

體育館、大禮堂的地板，一般采用雙組分或單組分潮氣固化型、催化固化型漆。該漆膜耐磨性好，光亮、豐滿，而且使用多年仍完整良好。聚氨酯類的地板漆一般涂三道，總共每平方米耗漆約0.22kg。

（4）木材表面涂裝    家具、地板、運動器材（如球拍、球棒、滑雪板等高級木器）、樂器的涂裝，棉紡織廠紗管也大量采用聚氨酯清漆。聚氨酯木器漆光豐滿，可打磨拋光成極美觀的表面，又耐水、耐酒類飲料、耐香料的侵蝕，不宜燃燒蔓延，又耐寒不裂，遠比硝基漆優(yōu)越。

生產(chǎn)木材制品的工廠，對所用的表面涂料要求能快干。提高聚氨酯木材漆的干性方法有兩種。

①                  快干底漆涂裝法 木材表面先涂上催化劑含量較多的底漆，然后再涂聚氨酯面漆，靠底漆中的催化劑的作用可使聚氨酯面漆加速固化，這種方法適用于透明涂層，不適用于色漆。這種底漆不能涂得太厚，底漆的膠黏劑可用氯醋共聚樹脂、聚乙烯醇縮丁醛、醋丁纖維等。

②                  與其它快干漆拼用    在聚氨酯涂料中拼用25%的硝化棉，可使干燥加快而粘度增加不多。硝化棉的溶劑中不能含乙醇，最好用硝基色片與聚氨酯涂料相混配制。

聚氨酯木材漆中，清漆是用多官能的方向異氰酸酯自聚體的脂肪酸改性交聯(lián)聚氨酯配套的雙組分漆。色漆是多官能度芳香族-脂肪族異氰酸酯共聚體與交聯(lián)聚酯或脂肪酸改性交聯(lián)聚酯配套的雙組分漆。底漆是用多官能度芳香族異氰酸酯自聚體與輕度交聯(lián)聚酯配套雙組分漆。

（5）車輛涂裝 大型車輛，例如火車車廂，內(nèi)燃機火車頭、公共汽車等都采用脂肪族聚氨酯漆，一般采用縮二脲與具有交聯(lián)的聚對苯二甲酸乙二醇聚酯配套。涂層經(jīng)8年的暴曬后不失光、不泛黃、不粉化。涂膜還耐洗刷、不沾塵。因此，除大型車輛應(yīng)用外，少數(shù)高級轎車也有的采用聚氨酯漆。

（6）防腐涂裝     聚氨酯防腐蝕漆的優(yōu)點是適應(yīng)性和綜合性均好，可通過調(diào)整組分而得到由線型結(jié)構(gòu)的彈性漆膜至高度交聯(lián)的堅韌漆膜，因此能制成適用于彈性或剛性的各種涂料，在耐化學(xué)藥品與附著強度，耐磨損與抗?jié)B透，硬度與彈性等方面能同時兼顧，從而能適應(yīng)復(fù)雜多變的工作條件。聚氨酯的防腐蝕漆現(xiàn)已用作化工設(shè)備郵箱、油罐以及水電站高壓水管內(nèi)壁等的防腐涂漆。

（7）塑料、橡膠、皮革表面的涂裝   聚氨酯漆作為塑料、橡膠、皮革的涂層，可提高這些制品表面的耐磨、耐溶劑等性能，并可使制品色澤豐富多彩。塑料與橡膠制品在成型時使用脫模劑，涂漆前需要清洗，如系硅油可用水洗去，如系硬脂酸鹽則用醋酸乙酯、二甲苯溶劑清洗，然后用砂紙打磨，也可用揮發(fā)性涂料噴在模具內(nèi)作為脫模劑，這可省去預(yù)處理。聚氨酯涂料在皮革工業(yè)中主要用來生產(chǎn)漆革，它的漆膜具有良好的耐磨、防腐、彈性、耐寒、不易脆裂等性能。特別是漆膜柔軟平滑，光澤好，易于清潔。用聚氨酯制造漆革不僅可用于羊皮、黃牛皮，而且還可用于水牛皮剖層革等。

（8）電線、儀表及機床涂裝    聚氨酯漆涂覆的電磁線能宰焊錫浴中自動上錫，可制成不同色彩以利區(qū)別，廣泛應(yīng)用于電訊、儀表工業(yè)中，聚氨酯絕緣漆應(yīng)用于潛水馬達中效果良好。

高級機床、儀表等采用聚氨酯漆具有耐機油、耐切削液、耐沖擊、耐磨損揩擦等優(yōu)點，使機床易保持潔凈。