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自動(dòng)化是汽車噴涂最迫切需求

時(shí)間:2010-10-19 15:25來源: 作者: 點(diǎn)擊:
天津汽車.天津汽車.您如何看待中國汽車涂裝技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及涂裝裝備的發(fā)展現(xiàn)狀.天津汽車.:您認(rèn)為現(xiàn)階段汽車工業(yè)對(duì)涂裝裝備的迫切需求是什么.大批量的汽車涂裝生產(chǎn)要求高度的自動(dòng)..
  《天津汽車[QiChe]》專訪中國汽車[QiChe]工程學(xué)會(huì)理事、制造分會(huì)副主任、一汽技術(shù)中心主任助理兼材料部部長吳濤先生。
    《天津汽車[QiChe]》:作為入行多年的業(yè)內(nèi)專家,您如何看待中國汽車[QiChe]涂裝[TuZhuang]技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及涂裝[TuZhuang]裝備的發(fā)展現(xiàn)狀?
  
    吳濤:中國汽車[QiChe]行業(yè)在涂裝[TuZhuang]技術(shù)的應(yīng)用方面,與國際水平的差距在不斷縮小,但整個(gè)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r不均衡。合資企業(yè)及幾大自主汽車[QiChe]公司新的涂裝[TuZhuang]線已經(jīng)或接近達(dá)到國際先進(jìn)水平,商用車除車身外的零部件、改裝車等相對(duì)落后,有的小規(guī)模零部件廠甚至還有作坊式的生產(chǎn)。汽車[QiChe]生產(chǎn)以國外技術(shù)國內(nèi)生產(chǎn)為主,汽車[QiChe]涂裝[TuZhuang]生產(chǎn)線關(guān)鍵配套裝備、噴涂工具及檢測(cè)儀器等也主要依賴進(jìn)口。涂裝[TuZhuang]VOC排放水平落后于歐、美、日,主要表現(xiàn)在環(huán)保型中涂和面漆材料的應(yīng)用方面。涂裝[TuZhuang]工藝、涂裝[TuZhuang]材料及涂裝[TuZhuang]裝備等方面,綜合的自主研發(fā)能力較弱,持續(xù)發(fā)展的技術(shù)來源主要依賴國外。所以中國汽車[QiChe]涂裝[TuZhuang]及涂裝[TuZhuang]相關(guān)行業(yè)自主水平要與國際接軌還有較長的路要走。
  
    《天津汽車[QiChe]》:您認(rèn)為現(xiàn)階段汽車[QiChe]工業(yè)對(duì)涂裝[TuZhuang]裝備的迫切需求是什么?
  
    吳濤:在現(xiàn)階段,大批量的汽車[QiChe]涂裝[TuZhuang]生產(chǎn)要求高度的自動(dòng)化,涂裝[TuZhuang]設(shè)備及裝備已經(jīng)成為涂裝[TuZhuang]最關(guān)鍵的要素,因?yàn)樗苯踊蜷g接影響涂裝[TuZhuang]線的開動(dòng)率、工藝參數(shù)的穩(wěn)定性、涂裝[TuZhuang]生產(chǎn)質(zhì)量的一致性和一次合格率、涂裝[TuZhuang]材料利用率等,涂裝[TuZhuang]線在汽車[QiChe]工廠建設(shè)中所占的投資總是最高的。所以,汽車[QiChe]涂裝[TuZhuang]線關(guān)鍵配套件、車身自動(dòng)噴涂機(jī)及噴涂機(jī)械人、噴涂工具及檢測(cè)儀器等的國產(chǎn)化,涂裝[TuZhuang]線專用的各種運(yùn)輸設(shè)備和各種自動(dòng)控制執(zhí)行元器件等的可靠性和壽命提升,一直是我國汽車[QiChe]工業(yè)對(duì)涂裝[TuZhuang]裝備的迫切需求。隨著國家對(duì)節(jié)能環(huán)保政策的不斷完善,高效的涂裝[TuZhuang]線節(jié)能環(huán)保技術(shù)裝備也將是汽車[QiChe]工業(yè)不可缺少的。
  
    《天津汽車[QiChe]》:作為共和國的長子、中國汽車[QiChe]企業(yè)的龍頭,請(qǐng)您介紹一下一汽在涂裝[TuZhuang]技術(shù)方面的最新工藝技術(shù)。
  
    吳濤:一汽在“十五”期間,先后對(duì)轎車和商用車生產(chǎn)基地進(jìn)行了重建和改造,轎車車身、載貨車駕駛室新涂裝[TuZhuang]線全面應(yīng)用世界領(lǐng)先的多功能穿梭機(jī)運(yùn)輸處理方式和多功能自動(dòng)噴涂機(jī)械人,可實(shí)現(xiàn)柔性生產(chǎn)工藝,同時(shí)適應(yīng)水性中涂和水性面漆。轎車底盤件及卡車車架等全部實(shí)現(xiàn)陰極電泳或粉末涂裝[TuZhuang],車橋總成噴漆繼率先在國內(nèi)應(yīng)用水性后,不斷改進(jìn),第二代水性涂裝[TuZhuang]技術(shù)也將投入生產(chǎn)。電泳無鉛化在大部分生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn),車身水性中涂及面漆工藝已經(jīng)在天津一汽豐田應(yīng)用,3C1B工藝、無中涂工藝,螺栓電泳工藝等應(yīng)用處于小試驗(yàn)階段,為生產(chǎn)應(yīng)用做好準(zhǔn)備。
  
    吳濤簡歷
  
    1983年吉林工學(xué)院化學(xué)工程專業(yè)本科畢業(yè),工學(xué)學(xué)士。2001年5月獲CaliforniaAmericanUniversity工商管理碩士(MBA)學(xué)位;中國第一汽車[QiChe]集團(tuán)公司技術(shù)中心主任助理兼材料部部長;研究員級(jí)高工;國家863專家;中國汽車[QiChe]工程學(xué)會(huì)理事,制造分會(huì)副主任,涂裝[TuZhuang]專業(yè)委員會(huì)主任,非金屬材料分會(huì)主任;中國表面工程協(xié)會(huì)副理事長,涂裝[TuZhuang]分會(huì)副理事長;全國涂裝[TuZhuang]標(biāo)準(zhǔn)化分技術(shù)委員會(huì)委員;全國汽車[QiChe]標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)非金屬制品分技術(shù)委員會(huì)主任;《汽車[QiChe]工藝與材料》雜志編委會(huì)主任;《工業(yè)》雜志編委會(huì)委員;《材料保護(hù)》雜志編委會(huì)委員。
  
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